• A un año de promulgarse la Ley de Movilidad Eléctrica para facilitar la transición energética, el país ya cuenta con un parque de 3.800 vehículos eléctricos de diverso tipo. La norma ofrece grandes ventajas y tratos preferenciales a estas unidades. 

Los hechos parecen dar la razón al Ministerio de Energía y Minas de Colombia a un año de haber promovido de Ley de Movilidad Eléctrica para facilitar la transición energética en el país. De hecho, según informó el ministro del sector, Diego Mesa, el año pasado esta plaza se convirtió en la que registró mayor venta de autos eléctricos en la región.

“Es un mensaje muy positivo, en 2019 Colombia fue el país de América Latina con mayor venta de vehículos eléctricos en la región; se vendieron 923 vehículos, una cifra superior a quienes siguen en la región como República Dominicana con 625 vehículos y Chile con 550 vehículos eléctricos”, detalló.

De esta manera, el país cuenta a 2020 con un parque que llega cerca de 3.800 vehículos eléctricos, de los cuales unos 1.500 a 1.600 son automóviles, en tanto que 1.340 son motos y 286 son camionetas.

Mesa recordó que la Ley 1964-2019, Ley Nacional de Movilidad Eléctrica, promulgada el año pasado, otorgó varios incentivos para impulsar este desarrollo, entre los que se incluyeron un IVA de 5% para vehículos eléctricos, 0% de aranceles, 0% de impuestos al consumo, descuento en el SOAT -seguro vehicular obligatorio-, descuento en revisiones técnico-mecánicas, e incluso excepciones de políticas que restringen la circulación de otros tipos de movilidad como el ‘Pico y placa’, además de facilidades en diversos trámites. A esto se sumó la inclusión de los vehículos eléctricos en los beneficios tributarios contemplados en Ley 1715 de Eficiencia Energética.

El funcionario destacó que en este panorama, el mayor impulso a la movilidad eléctrica se ha dado en los departamentos de Antioquia, Cundinamarca, Bogotá y El Valle, lo cual redunda en una menor contaminación, un eje que es fundamental en la política del Gobierno de reactivación sostenible.

Política general de movilidad sostenible

Diego Mesa sostuvo que estos avances se dan en el marco de una política general de movilidad sostenible, lo cual se vio refrendado con los dos primeros datos administrativos que firmó al asumir el cargo. El primero de ellos fue de bajas emisiones para energéticos en planes de movilidades municipales y departamentales (electricidad para movilidad eléctrica y el hidrógeno; así como de bajas emisiones que son el gas natural, GLP y mezclas de gasolina, etanol y biodiésel con menos de 50 partes de azufre por millón).

El segundo correspondió a una resolución sobre mezclas superiores voluntarias para transporte pesado de diésel y biodiésel para que la mezcla, que actualmente es de 10%, pueda subir a petición de los agentes. “Ya hemos recibido peticiones de parte de diversos agentes para entrar a esos programas y seguramente vamos a estar sancionando rápidamente”, informó.